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汽車無源器件AEC-Q200-002測試是人體模型靜電放電試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，目的是用來建立一個可靠和可重復(fù)的程序來確定被動組件HBMESD靈敏度。那么汽車無源器件AEC-Q200-002測試是怎么做的呢？今天小編為大家一一講解。

靜電放電(ESD)定義

不同靜電勢下物體間靜電電荷的轉(zhuǎn)移，通過摩擦等原因。使人體積累電荷，當(dāng)帶有電荷的人與設(shè)備接觸時u，就可能產(chǎn)生靜電放電。主要測試的是直接接觸放電和空氣排放。

人體模型(HBM)定義

一種電容和電阻模型，將一個人描述為汽車條件下的靜電充電源，所得到的ESD脈沖符合本測試方法中規(guī)定的波形標(biāo)準(zhǔn)。

汽車無源器件AEC-Q200-002測試

測試參考標(biāo)準(zhǔn)

IEC61000-4-2 靜電放電抗擾度試驗(yàn)

ISO10605 道路車輛靜電放電引起的電干擾的試驗(yàn)方法

測試范圍

車規(guī)電阻、車規(guī)電容、車規(guī)電感、車規(guī)陶瓷諧振器、車規(guī)石英晶體管、車規(guī)鐵氧體EMI抑制器/濾波器、車規(guī)保險絲、車規(guī)變壓器等。

測試設(shè)備

ESD模擬器：靜電放電測試儀、示波器、可調(diào)電壓

測試環(huán)境

溫度：20℃±5℃，濕度：30%-60%RH

測試數(shù)量

15pcs

直接接觸放電測試程序

1、ESD模擬器應(yīng)與第3.2節(jié)中規(guī)定的每個PUT直接接觸。 

2、樣品組內(nèi)的每個PUT都應(yīng)使用直接觸點(diǎn)放電探頭，在圖4的測試流程圖中規(guī)定的應(yīng)力電壓水平下 進(jìn)行測試。樣品組內(nèi)的每個PUT應(yīng)施加兩個（2）放電，一個（1）為正極性（1），一個（1）為 負(fù)極性（1）。 

3、每次向PUT放電后，通過在PUT放電之間短暫連接一個（1）兆歐電阻，應(yīng)消散DUT上的剩余電荷 DUT的位置和/或接地點(diǎn)以及測試裝置的接地點(diǎn)。 

4、對樣本組內(nèi)的所有組件重復(fù)此步驟。 使用下一個樣品組，選擇另一個直接接觸應(yīng)力電壓水平，并重復(fù)上述步驟，直到所有樣品組都 

5、在指定的電壓水平下進(jìn)行測試。 如果樣品組中的所有組件在暴露于規(guī)定的電壓水平后都符合規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，則允許使用相同的樣品組進(jìn)行下一個應(yīng)力電壓水平。 

6、除非用戶設(shè)備規(guī)范中另有規(guī)定，否則根據(jù)用戶設(shè)備規(guī)范進(jìn)行完整的參數(shù)測試（最終電氣驗(yàn)證），并確定組件是否滿足第5節(jié)規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。在對所有樣品組進(jìn)行測試后，允許按照用戶設(shè)備規(guī)格進(jìn)行參數(shù)測試（最終電氣驗(yàn)證）。 

直接接觸ESD波形參數(shù)要求

指示的電壓0.50 ± 0.05(kV)，第一峰電流/IP1.87 +0.60/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0.50 ± 0.05(kV)，第一峰電流/IP3.75 +1.12/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0..02 ± 0.5(kV)，第一峰電流/IP0.507 +2.25/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0.04 ± 0.5(kV)，第一峰電流/IP0.015 +4.50/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓8.0 ± 0.8(kV)，第一峰電流/IP30.0 +9.0/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

空氣排放測試程序

1、使用一個新的樣品組，第3.2節(jié)中規(guī)定的每個PUT都應(yīng)在圖4的測試流程圖中規(guī)定的排氣應(yīng)力電壓 水平下進(jìn)行測試。如果樣品組中的所有組件在暴露于規(guī)定的電壓水平后都符合第5節(jié)中規(guī)定的驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)要求，則允許使用相同的樣品組進(jìn)行下一個應(yīng)力電壓水平。 

2、ESD模擬器應(yīng)放置在距離PUT15mm的≥處。帶有空氣排放探頭的模擬器應(yīng)保持垂直于PUT排放位置 。探頭應(yīng)緩慢地移向PUT(e。g., ≤5mm/秒)，直到獲得一次放電。 

3、如果沒有放電，繼續(xù)移動探頭朝向DUT，直到模擬器放電探頭接觸PUT放電位置。如果模擬器與PUT放電位置接觸并發(fā)生放電，則在應(yīng)力電壓水平和位置停止測試。具有緊密間隔的導(dǎo)線或金屬流子的測試板可以防止放電到預(yù)期的PUT，并導(dǎo)致電弧現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生這種情況時，應(yīng)使用多個數(shù)量減少的導(dǎo)線或金屬支架的試驗(yàn)板。 

4、在空氣放電應(yīng)力電壓水平下，樣品組內(nèi)的每個PUT應(yīng)施加兩個（2）放電，一個（1）正極性，一 個（1）負(fù)極性（1）。 

5、每次向PUT放電后，通過在PUT放電之間短暫連接一個（1）兆歐電阻，應(yīng)消散DUT上的剩余電荷 DUT的位置和/或接地點(diǎn)以及測試裝置的接地點(diǎn)。 

6、對樣本組內(nèi)的所有組件重復(fù)此步驟。使用下一個樣品組，選擇另一個空氣放電應(yīng)力電壓水平，并重復(fù)上述步驟，直到所有樣品組都 在一個特定的電壓水平下進(jìn)行了測試。如果樣品組中的所有組件在暴露于規(guī)定的電壓水平后都符合第5節(jié)中規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，則允許使用相同的樣品組進(jìn)行下一個應(yīng)力電壓水平。

7、除非用戶設(shè)備規(guī)范中另有規(guī)定，否則根據(jù)用戶設(shè)備規(guī)范進(jìn)行完整的參數(shù)測試（最終電氣驗(yàn)證） ，并確定組件是否滿足第5節(jié)規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。在對所有樣品組進(jìn)行測試后，允許按照用戶設(shè)備規(guī)格進(jìn)行參數(shù)測試（最終電氣驗(yàn)證）。

空氣排放ESD波形參數(shù)要求

指示的電壓25.0 ± 2.5(kV)，第一峰電流IP未指定，上升時間tr未指定。

無源部件HBMESD分類等級及評定標(biāo)準(zhǔn)（直流=直接接觸放電，AD=空氣放電）

組件分類1A，最大耐壓< 500 V (DC)；

組件分類1B，最大耐壓500V（直流）至<1000V（直流）；

組件分類1C，最大耐壓1000V（直流）至<2000V（直流）；

組件分類2，最大耐壓2000V（直流）至<4000V（直流）；

組件分類3，最大耐壓4000V（直流）至<6000V（直流）；

組件分類4，最大耐壓6000V（直流）至<8000V（直流）；

組件分類5A，最大耐壓8000V（直流）至<12,000V(AD)；

組件分類5B，最大耐壓8000V（直流）至<12,000V(AD)；

組件分類5C，最大耐壓16,000V(AD)至<25,000V(AD)；

組件分類6，最大耐壓≥ 25,000 V (AD)。

以上就是關(guān)于汽車無源器件AEC-Q200-002測試的全部內(nèi)容，希望對您有所幫助！優(yōu)科實(shí)驗(yàn)室具備AEC-Q100/101/102/103/104/200標(biāo)準(zhǔn)檢測資質(zhì)和檢測能力，可提供車規(guī)電子元器件NSS、AASS、CASS、交變鹽霧試驗(yàn)、車規(guī)級集成電路、分立半導(dǎo)體器件、光電半導(dǎo)體器件、傳感器、被動元件AEC-Q檢測認(rèn)證服務(wù)，歡迎您來電咨詢！