文章來(lái)源 : 廣東優(yōu)科檢測(cè) 發(fā)表時(shí)間：2021-09-01 瀏覽數(shù)量：
AEC-Q200認(rèn)證是所有無(wú)源電子元件在汽車行業(yè)內(nèi)使用時(shí)必須滿足的抗應(yīng)力全球標(biāo)準(zhǔn)。如果零件通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)中包含的一系列嚴(yán)格的應(yīng)力測(cè)試，則視為“AEC-Q200合格”。
對(duì)被動(dòng)元件的汽車規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的需求與許多事情一樣，源于市場(chǎng)的變化。
在 1990 年代初期，電子技術(shù)在汽車行業(yè)之外變得越來(lái)越流行，這意味著汽車公司不再是零部件供應(yīng)商的首要任務(wù)。這意味著該行業(yè)的公司越來(lái)越難以按照汽車環(huán)境要求的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)指定零件。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的想法最初是由 Delco Electronics（通用汽車）的 Gerald Servais 和 Jerry Jennings（克萊斯勒）在 JEDEC（微電子標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的全球領(lǐng)導(dǎo)者）會(huì)議上提出的。進(jìn)一步的對(duì)話促成了 Gerald Servais、Jerry Jennings、Robert Knoell（福特）和 Earl Fischer（福特）的創(chuàng)始小組，創(chuàng)建了 AEC 委員會(huì)。正是這個(gè)小組在咨詢了許多公司的專家后，發(fā)布了我們今天看到的標(biāo)準(zhǔn)的先驅(qū)。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的總體目標(biāo)是為耐溫耐壓設(shè)定一個(gè)基準(zhǔn)，并確保汽車行業(yè)所需的被動(dòng)元件安全規(guī)范的一致性。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建消除了許多工程師的頭痛——因?yàn)樗麄儾辉傩枰_定許多組件的單獨(dú)規(guī)格。
當(dāng)我們說(shuō)“汽車工業(yè)”時(shí)，我們的意思是什么類型的應(yīng)用實(shí)際上需要汽車合格零件？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)本身應(yīng)該始終是您的第一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，但我們?cè)谶@里提供了一個(gè)摘要，試圖幫助您解釋一些復(fù)雜的問(wèn)題。
AEC-Q200 Rev. D 將行業(yè)不同部分所需的認(rèn)證級(jí)別分為五個(gè)等級(jí)，編號(hào)為 0 – 4。等級(jí) 0 是最嚴(yán)格的，需要在 -50 至 +150°C 溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。分級(jí)到此級(jí)別的組件可用于整個(gè)汽車行業(yè)的任何應(yīng)用，無(wú)論在車輛內(nèi)的位置如何。然后，所需的測(cè)試水平會(huì)隨著等級(jí)而降低，適用于大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下使用的1級(jí)零件需要在-40至+125°C的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，而 2 級(jí)零件的測(cè)試不那么嚴(yán)格，適合在客廂內(nèi)的熱點(diǎn)處使用，3級(jí)適用于大部分乘客艙，4級(jí)為非汽車零件的合格等級(jí)。
下表以本標(biāo)準(zhǔn)為例：
等級(jí) | 溫度范圍 | 元件類型 | 典型應(yīng)用 |
0 | -50 至 +150°C | 扁平片式陶瓷電阻器、X8R陶瓷電容器 | 所有汽車 |
1 | -40 至 +125°C | 電容器網(wǎng)絡(luò)、電阻器、電感器、變壓器、熱敏電阻、諧振器、晶體和壓敏電阻、所有其他陶瓷和鉭電容器 | 最底層 |
2 | -40 至 +105°C | 鋁電解電容器 | 乘客艙熱點(diǎn) |
3 | -40 至 +85°C | 薄膜電容器、鐵氧體、R/R-C 網(wǎng)絡(luò)和微調(diào)電容器 | 大多數(shù)乘客艙 |
4 | 0 至 +70°C | / | 非汽車 |
為了滿足特定的資格等級(jí)，零件必須進(jìn)行高達(dá)該等級(jí)所含最高溫度的應(yīng)力測(cè)試。
對(duì)零件的適當(dāng)樣品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，以確保它們?cè)趪?yán)格的限制范圍內(nèi)。以下是這些零件在被視為合格之前進(jìn)行的測(cè)試類型的一些示例：
? 先進(jìn)行一輪嚴(yán)格的電氣測(cè)試，然后進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，然后再進(jìn)行一輪電氣測(cè)試，以確保部件的電氣完整性。
? 通過(guò)將樣品長(zhǎng)期暴露在所需測(cè)試范圍內(nèi)的最高溫度下，測(cè)試零件的耐溫性。然后在整個(gè)溫度范圍內(nèi)進(jìn)行溫度循環(huán)，然后進(jìn)行下一輪測(cè)量，以確定零件的電阻。
? 通過(guò)將零件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高濕度下來(lái)測(cè)試耐濕性。
? 檢查組件的使用壽命，以確保其通過(guò)所需的基準(zhǔn)。
? 測(cè)試組件對(duì)溶劑的耐受性。
? 通過(guò)將部件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高水平的重力下，并通過(guò)振動(dòng)周期循環(huán)部件，檢查機(jī)械沖擊和抗振動(dòng)性。
? 還應(yīng)檢查零件的可焊性及其耐焊接熱性，以確保其完全可操作，包括將部件暴露在極高溫度下。
? 還應(yīng)檢查組件的電路板彎曲度和端子強(qiáng)度，以確保符合標(biāo)準(zhǔn)附件五和附件六。
? 最后，零件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的目視檢查和檢查，以確保其物理特性符合要求的規(guī)范。
正如您所見(jiàn)，在鑒定零件是否符合AEC-Q200規(guī)范時(shí)，需要進(jìn)行大量測(cè)試，這確實(shí)可以讓您放心零件的完整性，最終使產(chǎn)品更安全。
就AEC-Q200而言，未來(lái)看起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)定。隨著越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車采用越來(lái)越多的電子技術(shù)，對(duì)其所需部件應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來(lái)越大。
每年春天，AEC理事會(huì)都會(huì)舉辦一次年度研討會(huì)，行業(yè)領(lǐng)袖在會(huì)上討論該標(biāo)準(zhǔn)及其在新技術(shù)和發(fā)展技術(shù)中的應(yīng)用。
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